Чл. 58 ЗП

Чл. 58.(Отм. - ДВ, бр. 112 от 2003 г., в сила от 01.01.2004 г.)

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на този закон:

1. "Път" е ивицата от земната повърхност, която е специално пригодена за движение на превозни средства и пешеходци и отговаря на определени технически изисквания.
2. "Земно платно" е част от повърхността в обхвата на пътя, върху която са разположени: платното (платната) за движение; разделителните ивици; банкетите; тротоарите; разделителните и направляващите острови; зелените площи; крайпътните отводнителни и предпазни окопи; откосите; бермите и другите конструктивни елементи на пътя.
3. "Пътни съоръжения" са: водостоците; мостовете; виадуктите; естакадите; надлезите; подлезите; тунелите; подпорните и декоративните стени; укрепителните и водоотвеждащите устройства и пречиствателните съоръжения.
4. (изм. - ДВ, бр. 6 от 2004 г.) "Пътни принадлежности" са: базите за поддържане на републиканските пътища; пътните знаци; пътната маркировка; светофарните уредби; автономните телефонни колонки; крайпътните насаждения; аварийните площадки; крайпътните чешми и площадките за краткотраен отдих; енергозахранващите и осветителните съоръжения заедно с прилежащите им терени; предпазните огради, направляващите стълбчета, снегозащитните съоръжения; защитните огради и другите технически средства за организация и регулиране на движението.
5. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2000 г.) "Ограничителна строителна линия" е линията, която определя площта от всяка страна на пътя, в която се въвежда разрешителен режим.
6. "Обслужваща зона" е земната повърхност встрани от края на обхвата на пътя, в която се въвежда разрешителен режим на ползване на имотите от техните собственици или от лицата с предоставено право на ползване.
7. "Обществено ползване на пътищата" е обичайното използване на пътищата за превоз на пътници и товари с общоприетите пътни превозни средства или за придвижване на пешеходци.
8. (изм. - ДВ, бр. 6 от 2004 г.) "Специално ползване на пътищата" е използването на пътищата за превозване на тежки и извънгабаритни товари или за осъществяване на други дейности в обхвата на пътя и в обслужващите зони, като: изграждане и експлоатация на търговски крайпътни обекти и на пътни връзки към тях, както и на площадки за оказване на пътна помощ и на пътни връзки към тях; изграждане и експлоатация на рекламни съоръжения; изграждане на нови и ремонт на съществуващи подземни и надземни линейни или отделно стоящи съоръжения и тяхната експлоатация в обхвата на пътя; временно ползване на части от пътното платно и земи в обхвата на пътя от други лица.
9. (доп. - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Крайпътни обслужващи комплекси" са всички земни повърхности в близост до пътя заедно с разположените върху тях сгради и съоръжения за обслужване на пътуващите и на пътните превозни средства, като площадки за отдих, къмпинги, мотели, бензиностанции, заведения за хранене, магазини, пунктове за техническо обслужване на автомобили и къмпинг автомобили и пунктове за помощ на аварирали по пътя автомобили.
10. "Опорен пункт за поддържане" е сграда с прилежащ терен извън обхвата на пътя, която се използва от администрациите на пътните управления при изпълнение на дейностите, свързани с поддържането на републиканските пътища.
11. "Изграждане на пътищата" е дейност по създаването на нови материални активи, която включва проучването, проектирането и строителството на нови или реконструкцията на съществуващи пътища.
12. "Реконструкция на пътища" е дейност по разширяването и модернизирането на съществуващите материални активи, която включва цялостно преустройство на пътя и пътните съоръжения при запазване на основното направление на съществуващото трасе.
13. "Ремонт на пътищата" е дейност по възстановяването или подобряването на транспортно-експлоатационните качества на пътищата и привеждането им в съответствие с изискванията на движението.
14. "Поддържане на пътищата" е дейност по осигуряване на необходимите условия за непрекъснато, безопасно и удобно движение през цялата година, предпазване на пътищата от преждевременно износване, охрана и защита на пътищата, водене на техническата отчетност на пътищата.
15. "Пътно дело" включва изграждането, ремонта и поддържането на пътищата, както и дейностите по създаването и актуализирането на нормативната база, таксовата политика и научното обслужване на пътищата.
16. "Повторно" е нарушението, когато е извършено в едногодишен срок от влизането в сила на наказателното постановление, с което извършителят е наказан за нарушение от същия вид.
17. (нова - ДВ, бр. 88 от 2000 г.) "Стабилизиран банкет" е банкет с покритие, което не позволява затревяване.
18. (нова - ДВ, бр. 43 от 2008 г.) "Концесионна ТОЛ такса" е такса, събирана от концесионера в съответствие с концесионния договор.
19. (нова - ДВ, бр. 43 от 2008 г., доп. - ДВ, бр. 105 от 2018 г., в сила от 01.01.2019 г.) "Превозно средство с екологична категория "ЕВРО 0", "ЕВРО I", "ЕВРО II", "ЕВРО III", "ЕВРО IV", "ЕВРО V", "ЕВРО VI", "EEV"е превозно средство, което отговаря на ограниченията за емисии съгласноприложение № 2.
20. (нова - ДВ, бр. 43 от 2008 г., изм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г., изм. - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Трансевропейска пътна мрежа" е пътната транспортна инфраструктура, посочена в глава III, раздел 4 иПриложение I от Регламент (ЕС) 2024/1679на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 г. относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа, за изменение на регламенти (ЕС) 2021/1153 и (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на Регламент (ЕС) № 1315/2013 (OB, L 2024/1679 от 28 юни 2024 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) 2024/1679".

20а. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Основна трансевропейска транспортна мрежа" е транспортна инфраструктура, установена в съответствие с глава II отРегламент (ЕС) 2024/1679.

1. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г.) "Инфраструктурен проект" е проект за изграждане на нова пътна инфраструктура или за съществено изменение (реконструкция, основен ремонт/рехабилитация) на съществуваща пътна мрежа, която оказва въздействие върху пътния поток.
2. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., отм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.)
3. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., отм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.)
4. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., отм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.)
5. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., изм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.) "Начална експлоатация" е необходимият технологичен срок до 6 месеца след въвеждането на пътя в експлоатация за оценка на проектните характеристики при експлоатационни условия.
6. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., изм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.) "Категоризиране на участъци с висока концентрация на произшествия" е метод за установяване, анализиране и категоризиране на участъци с висока концентрация на произшествия от пътната инфраструктура, които са били в експлоатация повече от три години и по които са настъпили определен брой произшествия, предизвикали смърт, в съотношение с пътния поток.
7. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., изм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.) "Класифициране на ниво на безопасност" е оценяване на участъци от съществуващата пътна мрежа в категории в зависимост от обективно определената безопасност на проектните характеристики на пътя - вградената безопасност.
8. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., отм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.)
9. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г., изм. - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г.) "Пътна безопасност" е съвкупност от проектни и експлоатационни характеристики на пътната инфраструктура, които осигуряват безопасност на всички участници в движението.
10. (нова - ДВ, бр. 39 от 2011 г.) "Лица или семейства, отглеждащи деца с трайни увреждания до 18-годишна възраст и до завършване на средното образование, но не по-късно от 20-годишна възраст" са:

а) родител/родители (осиновител/осиновители); б) семейство на роднини и близки или приемно семейство, в което децата са настанени по реда начл. 26 от Закона за закрила на детето; в) настойник или попечител, в случаите, когато и двамата родители са неизвестни, починали или лишени от родителски права.

1. (нова - ДВ, бр. 80 от 2018 г., в сила от 28.09.2018 г.) "Платена пътна мрежа" е система от пътища и техни участъци, за преминаването по които се събира винетна такса или тол такса и които са определени за такива от Министерския съвет по реда начл. 10, ал. 3.
2. (нова - ДВ, бр. 80 от 2018 г., в сила от 28.09.2018 г., изм. - ДВ, бр. 60 от 2019 г., в сила от 30.07.2019 г.) "Декларирани тол данни" е структурирана, стандартизирана информация, определена от лицето, събиращо пътни такси за неговата област на събиране на такса за изминато разстояние, съдържаща данни за уникален идентификатор на участъка/уникален идентификатор на обекта за таксуване, географска референтна точка, списък на точки, използвани в елементите на данните на описанието на участъка, правила на таксуване, тол сегмент/и, в които пътното превозно средство е навлязло, за които се дължи тол такса, тарифна информация за всеки отделен тол сегмент, регистрационен номер, категория на превозното средство, дата и час и други.
3. (нова - ДВ, бр. 80 от 2018 г., в сила от 28.09.2018 г.) "Лице, събиращо пътни такси" е правен субект, който е определен да оперира с Електронната система за събиране на пътни такси почл. 10, ал. 1, както и да установява и събира съответните пътни такси с помощта на тази система.
4. (нова - ДВ, бр. 80 от 2018 г., в сила от 28.09.2018 г., изм. - ДВ, бр. 105 от 2018 г., в сила от 01.01.2019 г.) "Карта за гориво" е карта за безналично плащане на гориво и други стоки и услуги, свързани с автомобилния транспорт, както и на пътни такси.
5. (нова - ДВ, бр. 60 от 2019 г., в сила от 30.07.2019 г.) "Тол сегмент" е обособена част от път или пътен участък от платената пътна мрежа, индивидуализиран с идентификационен номер и посока на движение, за навлизането в който се дължи тол такса съобразно дължината на тол сегмента и определената в тарифата почл. 10, ал. 6ставка за съответния път или пътен участък.
6. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Услуга за пътно таксуване" е услуга, която позволява движението на превозно средство в една или повече области на ЕУЕПТ, на основание договор и наличие на бордова апаратура, и която включва:

а) предоставяне на индивидуализирана бордова апаратура на потребителите и поддържане на нейната функционалност, при необходимост; б) гарантиране, че дължимата пътна такса от потребителя е платена на лицето, събиращо пътни такси; в) осигуряване на потребителя на платежни средства, чрез които да извърши плащането; г) събиране на пътната такса от потребителя; д) управление на отношенията с потребителя на услугата като клиент; е) прилагане и зачитане на политиките в областта на сигурността и неприкосновеността на личния живот в системите за пътно таксуване.

1. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Определена структура, събираща пътна такса" са две или повече лица, събиращи пътни такси, които са свързани в структура.
2. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Европейска услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ)" е услуга за пътно таксуване, която се осигурява въз основа на договор за една или повече области на ЕУЕПТ от доставчик на ЕУЕПТ на потребител на ЕУЕПТ.
3. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Доставчик на ЕУЕПТ" е субект, който в рамките на договор осигурява достъп до ЕУЕПТ на потребител на ЕУЕПТ, прехвърля пътните такси към лицето, събиращо пътни такси, и който е регистриран в държава членка на установяване.
4. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Потребител на ЕУЕПТ" е физическо или юридическо лице, което сключва договор с доставчик на ЕУЕПТ с цел получаване на достъп до ЕУЕПТ.
5. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Област на ЕУЕПТ" е път, пътна мрежа, съоръжение като мост, тунел или ферибот, за които се събират пътни такси чрез електронна система за пътно таксуване.
6. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Система, съвместима с ЕУЕПТ" е съвкупността от елементи на дадена електронна система за пътно таксуване, която е необходима за интегрирането на доставчиците на ЕУЕПТ в системата и за функционирането на ЕУЕПТ.
7. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Електронна система за пътно таксуване" е система за събиране на пътни такси, в която задължението на потребителя да плати пътна такса възниква с автоматично откриване на присъствие на превозното средство на определено място, чрез връзка от разстояние с бордовата апаратура в превозното средство или чрез автоматично разпознаване на регистрационния му номер.
8. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Бордова апаратура" е пълният набор от хардуерни и софтуерни компоненти, използвани като: част от услугата за пътно таксуване, които са инсталирани или налични в превозното средство с цел събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни; отделно устройство; интегрирана система в превозното средство.
9. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Основен доставчик на услуга" е доставчик на услуга за пътно таксуване със специални задължения, които са различни от правата и задълженията на другите доставчици на услуги.
10. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Съставен елемент на оперативната съвместимост" е всеки елементарен компонент, група компоненти, предварителен монтаж или пълен монтаж на оборудване, включен или предвиден за включване в ЕУЕПТ, от който оперативната съвместимост на услугата зависи пряко или косвено, включително както материални обекти, така и нематериални обекти.
11. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Годност за ползване" е способността на съставния елемент на оперативната съвместимост - интегриран в ЕУЕПТ, целесъобразно и в съответствие със системата на структурата, събираща пътни такси, да покрие и поддържа определени експлоатационни характеристики.
12. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Данни, необходими за определяне на пътната такса" е информацията, определена от лицето, събиращо пътни такси, необходима за установяване на дължимата пътна такса за движението на превозно средство в определена област на пътно таксуване, както и за извършване на трансакцията по плащане на пътната такса.
13. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Декларация на пътна такса" е декларация на данни, подадени пред лицето, събиращо пътни такси, която потвърждава присъствието на превозно средство в определена област на ЕУЕПТ и е във формат, предварително договорен между доставчика на услугата за пътно таксуване и лицето, събиращо пътни такси.
14. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Бек офис система" е централната електронна система, която използва лице, събиращо пътни такси, група от лица, събиращи пътни такси, които са създали център за оперативна съвместимост, или доставчиците на ЕУЕПТ за събиране, обработване и изпращане на информация в рамките на система за електронно пътно таксуване.
15. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Съществено изменена система" е съществуваща система за електронно пътно таксуване, върху която е извършена или се извършва промяна, която налага доставчиците на ЕУЕПТ да променят съставните елементи на оперативната съвместимост в действие.
16. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Удостоверяване годността за предоставяне на услуга за електронно събиране на пътни такси" е процесът, определен и управляван от лицето, събиращо пътни такси, на който трябва да бъде подложен доставчикът на ЕУЕПТ, преди да получи разрешение да предоставя ЕУЕПТ в област на ЕУЕПТ.
17. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Неплащане на пътна такса" е нарушението, при което ползвател на пътя в дадена държава членка не плаща пътната такса, която е определена от националните разпоредби в държава членка.
18. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Държава на регистрация" е държавата, в която е регистрирано превозното средство, за което се предвижда заплащане на пътна такса.
19. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Автоматизирано търсене" епроцедураза онлайн достъп за справка в базите данни на една, повече от една или всички държави - членки на Европейския съюз.
20. (нова - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) "Притежател на свидетелство за регистрация на превозното средство" е лицето, на чието име е регистрирано превозното средство съгласно правото на държавата на регистрация.
21. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Емисии на CO2от тежко превозно средство" са специфичните емисии на CO2, предвидени в точка 2.3 от неговия информационен файл за клиента, както е определено в част II отПриложение IV към Регламент (ЕС) 2017/2400на Комисията от 12 декември 2017 г. за изпълнение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на определянето на емисиите на CO2и разхода на гориво на тежки превозни средства и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията (OB, L 349/1 от 29 декември 2017 г.).
22. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Такса за инфраструктура" е такса, налагана с цел да се възстановят разходите, направени в държава членка за изграждане, поддържане, експлоатация и развитие на инфраструктурата.
23. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Такса за задръствания" е такса, налагана с цел възстановяване на разходите, породени от задръстванията, и намаляване на задръстванията.
24. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Задръстване" е ситуация, при която обемът на трафика достига или надхвърля пропускателната способност на пътя.
25. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Такса за външни разходи" е такса, налагана с цел да се възстановят разходите, свързани с един или повече от следните фактори:

а) замърсяване на въздуха; б) шумово замърсяване, причинено от трафик; в) емисии на въглероден диоксид, дължащи се на трафик.

1. (нова - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) "Транспортен оператор" е предприятие, което осъществява пътен превоз на пътници или стоки.

§ 1а. (Нов - ДВ, бр. 23 от 2021 г., в сила от 19.03.2021 г., доп. - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г., доп. - ДВ, бр. 63 от 2025 г., в сила от 01.08.2025 г.) Този закон въвежда разпоредби наДиректива (ЕС) 2019/1936на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Директива 2008/96/ЕО относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури (ОВ, L 305/1 от 26 ноември 2019 г.) и изисквания наДиректива (ЕС) 2019/520на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2019 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване и за улесняване на трансграничния обмен на информация за неплащане на пътни такси в Съюза (ОВ, L 91/45 от 29 март 2019 г.), и въвежда изисквания наДиректива (ЕС) 2022/362на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 г. за изменение на директиви 1999/62/ЕО, 1999/37/ЕО и (ЕС) 2019/520 относно таксуването на превозни средства за използване на определени инфраструктури.

§ 2. (Отм. - ДВ, бр. 112 от 2003 г., в сила от 01.01.2004 г.)

Преходни и Заключителни разпоредби § 3. Този закон отменяЗакона за пътищата(обн., ДВ, бр. 93 от 1969 г.; изм., бр. 37 от 1978 г., бр. 35 от 1996 г., бр. 87 от 1997 г., бр. 33 и 147 от 1998 г. и бр. 61 от 1999 г.).

§ 4. В§ 7, т. 4 от преходните и заключителните разпоредби на Закона за местното самоуправление и местната администрация(обн., ДВ, бр. 77 от 1991 г.; изм., бр. 24, 49 и 65 от 1995 г., бр. 90 от 1996 г., бр. 122 от 1997 г., бр. 33, 130 и 154 от 1998 г. и бр. 67 и 69 от 1999 г.) думата "местните" се заменя с "общинските".

§ 5. Вчл. 2, ал. 1, т. 5 от Закона за общинската собственост(обн., ДВ, бр. 44 от 1996 г.; изм., бр. 104 от 1996 г., бр. 55 от 1997 г., бр. 22 и 93 от 1998 г. и бр. 23, 56, 64, 67, 69 и 96 от 1999 г.) думата "местните" се заменя с "общинските".

§ 6. Закрива се фонд "Републиканска пътна мрежа", създаден съсЗакона за таксите върху течните горива за фонд "Републиканска пътна мрежа" и за Националния фонд за опазване наоколната среда. Наличните средства се прехвърлят от фонд "Републиканска пътна мрежа" по бюджета на Изпълнителната агенция "Пътища".

§ 7. ВЗакона за таксите върху течните горива за фонд "Републиканска пътна мрежа" и за Националния фонд за опазване на околната среда (обн., ДВ, бр. 16 от 1996 г.; изм., бр. 104 от 1996 г., бр. 51 и 87 от 1997 г., бр. 147 от 1998 г. и бр. 26 и 61 от 1999 г.) се правят следните изменения:

1. Заглавието се променя на "Законза таксите върху течните горива за Националния фонд за опазване на околната среда".
2. Вчл. 1се правят следните изменения:

а) алинея 1 се отменя; б) алинея 3 се изменя така: "(3) Тридесет на сто от таксите, набрани по този закон в Националния фонд за опазване на околната среда, се разходват в планинските райони целево за финансиране на екологични проекти."; в) алинеи 4, 4а и 6 се отменят.

1. Членове 3 и 4 се изменят, както следва:

"Чл. 3.Производителите и вносителите на течни горива начисляват такси, които се внасят в Националния фонд за опазване на околната среда, върху:

1. автомобилните безоловни бензини - в размер 24 лв. на тон;
2. дизеловото гориво - в размер 14 лв. на тон;
3. котелното гориво и мазута с над 1 на сто сяра - в размер 22 лв. на тон;
4. автомобилните оловни бензини, както следва:

а) бензин А-91 - в размер 37 лв. на тон; б) бензин А-98 - в размер 48 лв. на тон;

1. промишления газьол - в размер 13 лв. на тон.

Чл. 4.(1) Производителите на автомобилни бензини, дизелово гориво, промишлен газьол, котелно гориво и мазут с над 1 на сто сяра начисляват таксите по този закон за реализираните от тях количества в страната. (2) Вносителите на течните горива по ал. 1 внасят в Националния фонд за опазване на околната среда или обезпечават таксите по този закон преди митническото им оформяне. (3) Митническите органи упражняват контрола по ал. 2. (4) Производителите на течни горива извършват доставки само след заплащане от купувачите на таксите по сметките на Националния фонд за опазване на околната среда. (5) Купувачите на течни горива по ал. 1 внасят преди доставките дължимите такси по сметките на Националния фонд за опазване на околната среда."

1. Членове 7 и 8 се изменят така:

"Чл. 7.(1) Актът за установяване на административните нарушения се съставя от длъжностни лица, определени от министъра на околната среда и водите. (2) Наказателното постановление се издава от министъра на околната среда и водите или от упълномощено от него длъжностно лице. (3) Съставянето на актовете, издаването, обжалването и изпълнението на наказателните постановления се извършват по реда на Закона за административните нарушения и наказания. Чл. 8./span>. Събраните глоби и имуществени санкции по чл. 6, ал. 2 се внасят в Националния фонд за опазване на околната среда." 5.Параграф 3от преходните и заключителните разпоредби се изменя така: "§ 3. Министерският съвет приема наредба за набирането, разходването и управлението на средствата по Националния фонд за опазване на околната среда."

§ 8. ВЗакона за държавната собственост(обн., ДВ, бр. 44 от 1996 г.; изм., бр. 104 от 1996 г., бр. 55, 61 и 117 от 1997 г., бр. 93 и 124 от 1998 г., бр. 67 от 1999 г., бр. 9 и 12 от 2000 г.) вчл. 34 ал. 1се изменя така: "(1) Заинтересуваното учреждение прави мотивирано искане до министъра на финансите и министъра на регионалното развитие и благоустройството за отчуждаване на имота. Областният управител по местонахождение на имота в 14-дневен срок дава мнение по основателността на искането."

§ 9. ВЗакона за опазване на земеделските земи(обн., ДВ, бр. 35 от 1996 г.; изм., бр. 14 от 2000 г.) се правят следните изменения и допълнения:

1. Вчл. 20се създава ал. 6:

"(6) При строителство на нови пътищапроцедурата за определяне на трасе и за промяна на предназначението на земеделските земи може да започне след издаване на положително решение по ОВОС, взето въз основа на предварителен доклад за ОВОС."

1. Вчл. 24се създава ал. 4:

"(4) За строителство на нови републикански пътища, при наличие на утвърден генерално-застроителен план или парцеларен план, предложението за промяна на предназначението на земеделски земи може да се внесе едновременно с предложението за утвърждаване на окончателно трасе по чл. 19."

§ 10. ВЗакона за опазване на околната среда(обн., ДВ, бр. 86 от 1991 г.; попр., бр. 90 от 1991 г.; изм. и доп., бр. 100 от 1992 г., бр. 31 и 63 от 1995 г., бр. 13, 85 и 86 от 1997 г., бр. 62 от 1998 г., бр. 12 и 67 от 1999 г.) се правят следните допълнения:

1. Вприложението към чл. 20, ал. 1, т. 1 "Проекти, подлежащи на оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС) по глава четвърта":

а) в т. 26.1 след думите "Строителство на" се добавя "нови"; б) в т. 26.2 след думите "Строителство на" се добавя "нови".

1. Вчл. 23асе създава ал. 3:

"(3) За строителство на пътища компетентният орган организира обсъждане само на резултатите от предварителния доклад за оценка на въздействието върху околната среда."

§ 11. (Изм. - ДВ, бр. 64 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 75 от 2009 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2013 г., в сила от 26.07.2013 г., изм. - ДВ, бр. 98 от 2014 г., в сила от 28.11.2014 г., изм. - ДВ, бр. 14 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 13 от 2024 г., в сила от 13.02.2024 г.) Изпълнението на закона се възлага на министъра на транспорта и съобщенията и министъра на регионалното развитие и благоустройството.

§ 12. Министерският съвет приема правилник и наредби за прилагането на закона в 6-месечен срок от влизането му в сила. ------------------------- Законът е приет от ХХХVIII Народно събрание на 16 март 2000 г. и е подпечатан с официалния печат на Народното събрание.